20世纪早期，丹麦的城市发展水平参差不齐，工业化带来的经济增长不仅促使了对交通、住宅、公共设施和其他基础设施的大量投资，还推动了传统经济部门的变化。尽管丹麦的城市规划还不成熟，郊区的建设缺乏系统的设计，但城市内部的功能划分已开始逐步完善。
展开剩余73%受50年代社会功能主义理念的影响，城市规划者开始根据不同区域的功能、建筑类型和人群需求进行设计。然而，到了60年代，社会功能主义的理念未能达到预期效果，住房和环境质量问题引发了公众的不满。70年代初，经济低迷导致城市扩张放缓，住房建设速度减慢，交通设施的资金短缺使得城市机动化建设停滞。 在70年代，丹麦政府进行了一次行政区划改革，将全国的市政单位大幅合并，目的在于缩小城市与乡村之间的经济差距。原先近1400个市镇被合并为275个，郡数由23个减少至14个。 这一时期，丹麦的城市规划开始更加注重未来的发展潜力，哥本哈根的指状规划便是当时一个成功的例子。然而，实际的规划实施过程中，理想型的规划与现实之间存在差异，导致一些自然保护区和绿化区被改作住宅区等用途。 在20世纪下半叶，受资本主义影响和逆城市化现象的推动，丹麦城市的市中心逐步被商业区取代。与此同时，一部分上层阶级的住宅区也转型为更高效的区域中心，步行区和购物走廊逐渐取代了原来的街道，形成了类似美国郊区的布局。 20世纪80年代末，类似的规划再次受到关注，成为60年代相关提案的延续。哥本哈根率先实施了这些规划方案。随后的全国规划逐步完成，并整合成丹麦的综合地图。随着基础建设的完成，新的城市规划也开始逐步实施，生态、环保、宜居的理念在实践中逐渐成型。 功能性区域划分的理念经历了调整，从单一功能区向混合型功能区过渡。废弃的工业区逐渐被新建的住宅和办公楼取代，文化中心和休闲娱乐场所的建设为城市生活的多样化奠定了基础。然而，除了哥本哈根等少数城市外，许多大都市地区仍然缺乏全面的未来建设规划。 与此同时，城市规划的意义和作用开始受到关注。一些研究者认为，城市规划是发展中的障碍，可能拖延潜在的发展计划。另一些学者则认为，城市规划设计为城市发展提供了潜在机遇。
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